岳陽日?qǐng)?bào)6月26日訊（通訊員 梁煥鑫）6月24日清晨，家住湘陰縣嶺北鎮(zhèn)茶湖潭社區(qū)的李嗲拎著蔬菜瓜果，搭乘村口的公交車，前往縣城看望孫子。
“現(xiàn)在不只坐車方便，安全更有保障咧！”李嗲口中的安全，主要來源于公交車輛接入的“兩客一危”智能監(jiān)管平臺(tái)，該平臺(tái)利用衛(wèi)星定位、車輛監(jiān)控和智能調(diào)度等技術(shù)，對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，一旦車輛出現(xiàn)超限超速、疲勞駕駛等違規(guī)行為將立即發(fā)出預(yù)警。
工作人員后臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)控全縣公交車輛行駛情況。
這一舉措，標(biāo)志著湘陰農(nóng)村交通安全管理邁入“科技監(jiān)管 全域聯(lián)動(dòng)”的新階段，通過數(shù)字化手段從源頭筑牢安全防線，為30余萬農(nóng)村居民出行系上“科技安全帶”。
截至目前，平臺(tái)運(yùn)行成效顯著，超速、疲勞駕駛等違規(guī)行為下降75%，農(nóng)村公交事故率同比降低60%。
從“人盯人”到“云監(jiān)管”
科技破解農(nóng)村公交安全頑疾
過去，湘陰縣城鄉(xiāng)公交安全管理依賴人工巡查和司機(jī)自覺，超速、違規(guī)變道等隱患難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)。以縣城至樟樹鎮(zhèn)的208路公交為例，該線路途經(jīng)多個(gè)臨水路段和村莊，2024年1—3月因超速引發(fā)緊急避險(xiǎn)事件3起，村民戲稱其為“過山車線路”。
今年4月14日，全縣104臺(tái)城鄉(xiāng)公交車接入湖南省“兩客一危”平臺(tái)后，每輛車均配備智能終端，實(shí)時(shí)采集車輛位置、速度、胎壓等20余項(xiàng)數(shù)據(jù)，并通過AI算法自動(dòng)識(shí)別超速、疲勞駕駛（通過駕駛員面部監(jiān)測(cè)）等風(fēng)險(xiǎn)行為，即時(shí)向司機(jī)和管理后臺(tái)發(fā)出預(yù)警。
全縣104臺(tái)公交車已全部納入“兩客一危”平臺(tái)。
數(shù)據(jù)顯示，208路公交超速預(yù)警次數(shù)從每月15次銳減至2次，5月以來實(shí)現(xiàn)“零事故”。
據(jù)了解，在接入平臺(tái)前，由于主要依賴人工監(jiān)管手段，加之未納入“兩客一危”平臺(tái)，部分公交駕駛員存在一些不規(guī)范駕駛行為；接入平臺(tái)后，此類違規(guī)行為得到了有效遏制。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自接入平臺(tái)以來，全縣城鄉(xiāng)公交違規(guī)駕駛行為發(fā)生率不斷下降，極大地提升了公交運(yùn)營(yíng)的安全性。
“我們通過車載攝像頭實(shí)時(shí)捕捉司機(jī)抽煙、接打電話等危險(xiǎn)動(dòng)作，累計(jì)糾正違規(guī)行為1500余次。”湘陰縣公交公司負(fù)責(zé)人介紹，每天安排專人值守平臺(tái)操控室，出現(xiàn)異常立即通過對(duì)講機(jī)呼叫，糾正行為。
從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)預(yù)防”
安全成效惠及民生
“以前總想趕時(shí)間多跑幾趟，現(xiàn)在系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，超速一次扣分，月底獎(jiǎng)金就沒了。”208路司機(jī)李師傅坦言，平臺(tái)倒逼駕駛習(xí)慣規(guī)范化，“但安全才是最大的效益，乘客投訴少了，我們開車也安心”。
新泉鎮(zhèn)村民陳大爺每周乘106路公交往返縣城，對(duì)如今的乘坐體驗(yàn)贊不絕口。“以前搭順風(fēng)車怕超載，現(xiàn)在公交車有實(shí)時(shí)監(jiān)控，座椅舒服還準(zhǔn)時(shí)！”數(shù)據(jù)顯示，城鄉(xiāng)公交滿意度從接入前的78%提升至95%。
接入平臺(tái)后，公交司機(jī)駕駛行為更加規(guī)范，從源頭保障乘客出行的安全性。
鶴龍湖鎮(zhèn)曾是超速事故高發(fā)區(qū)，平臺(tái)接入后，系統(tǒng)對(duì)臨水路段實(shí)施動(dòng)態(tài)限速，超速行為減少80%。村民周術(shù)梅感慨：“以前司機(jī)開得快，過彎時(shí)心都懸著，現(xiàn)在車上語音實(shí)時(shí)提醒，還能用手機(jī)查詢車輛位置，踏實(shí)多了！”
據(jù)悉，為做好安全管控，湘陰縣同步推進(jìn)配套機(jī)制建設(shè)。不定期開展駕駛員智能設(shè)備操作培訓(xùn)，覆蓋全縣300余名司機(jī)；平臺(tái)數(shù)據(jù)納入運(yùn)輸企業(yè)信用評(píng)價(jià)，違規(guī)企業(yè)將被限制線路經(jīng)營(yíng)權(quán)；計(jì)劃2025年底前新增5G+北斗高精度定位設(shè)備，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)軌跡追蹤。
湘陰縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)戴翔表示，未來將推動(dòng)校車、農(nóng)用車輛接入平臺(tái)，并聯(lián)合高校研發(fā)智能預(yù)警算法，探索“數(shù)字孿生路網(wǎng)”模擬風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。“科技監(jiān)管不是終點(diǎn)，而是讓安全成為鄉(xiāng)村振興的底色。”
從人工巡查到AI預(yù)警，從單點(diǎn)管控到全域聯(lián)防，湘陰縣以“兩客一危”平臺(tái)為支點(diǎn)，撬動(dòng)農(nóng)村交通安全治理現(xiàn)代化，這條科技賦能之路，不僅守護(hù)了車輪上的安全，更讓“平安出行”成為鄉(xiāng)村振興最溫暖的注腳。
